Presupuesto de taller de motos: revisión, arrastre, neumáticos e ITV

El motorista suele saber bastante de su moto. Sabe cuánto cuesta un neumático en internet y cuántos kilómetros le quedan a la cadena. Por eso un presupuesto de taller de motos tiene que ser más transparente que en ningún otro sitio: cada pieza con su referencia, el montaje aparte y ni un euro sin explicar.

Pieza, montaje y referencia

En motos esto es clave, porque muchos clientes traen sus propias piezas o comparan precios antes. Separa siempre la pieza del montaje: «neumático trasero 160/60 R17, tal marca y modelo» en una línea, y «montaje y equilibrado» en otra. Si el cliente trae el neumático, cobras solo el montaje y todo queda claro. Si lo pones tú, se ve lo que cuesta cada cosa.

Revisión con lista de puntos

La revisión anual es el trabajo que más se repite. Pon en el presupuesto qué incluye: aceite, filtros, y la lista de puntos que revisas (frenos, transmisión, luces, dirección, suspensión). Y al terminar, apunta lo que has visto que habrá que cambiar pronto. Es la mejor forma de que el cliente vuelva, y no parece que le estés vendiendo nada: se lo estás avisando.

Precios orientativos de taller de motos

Sin IVA. La cilindrada y el tipo de moto cambian mucho las horas: no es lo mismo cambiar el arrastre de una 125 que el de una trail grande.

Ejemplo: revisión anual con arrastre, neumático e ITV

Moto de 650 cc con 30.000 km. Toca revisión, hay que cambiar el kit de arrastre, el neumático trasero y las pastillas delanteras, y el cliente quiere dejarla lista para la ITV.

Como en cualquier taller de vehículos, el IVA es el 21 %. Y como en los talleres de coches, el cliente tiene derecho a pedir el presupuesto por escrito antes de la reparación; tienes lo que dice la normativa en el presupuesto de taller mecánico.

Plazo y piezas que hay que pedir

Si una pieza no la tienes en stock, pon en el presupuesto cuánto tarda en llegar. Para el motorista, una semana sin moto en primavera es mucho tiempo, y prefiere saberlo antes de dejarla. Si tienes que pedir algo caro o poco habitual, una pequeña señal evita quedarte con la pieza en la estantería.

La preparación para la ITV

Si el cliente quiere dejar la moto lista para la ITV, repasa lo que se mira de verdad: luces, frenos, ruido, neumáticos y que la matrícula se lea bien. Cobrar esa preparación aparte, como en el ejemplo, deja claro que no es lo mismo que la revisión. Y si la ITV sale desfavorable, la DGT explica los plazos para volver a pasarla; avísale para que no se le pase.

El presupuesto, antes de levantar la moto

En PresuFacil guardas tus servicios, piezas habituales y montajes, y escribes el presupuesto con las partidas separadas por comas: «revisión 1, arrastre retén 1, neumático 160/60 1, montaje 1, pastillas delanteras 1, ITV 1». La app pone tus precios, aplica el IVA y te da el PDF para mandarlo por WhatsApp. Puedes probarlo gratis.

Preguntas frecuentes sobre el presupuesto de taller de motos

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